電子零件回收-無源元件解決汽車應用中的散熱及可靠性問題

汽車産業中所使用的電子器件數量穩廢五金回收步增加，無源元件制造商正在對此趨勢做出廢五金回收反應，在過去一年裏推出了數種新款産品，極好地滿足了汽車産業對于性能更高的電容器、電感和電阻的需求。通過利用新工藝、材料或技術的組合，AVX、EPCOS、IRC、Perllo、Stackpole、Vishay和Welwyn等元件制造商已經在元件熱問題和可靠性上取得令人矚目的突破，這些都是汽車産業十分關切電子零件回收的問題。此外，它們還在無鉛元件的開發方面取得重大進展。

當元器件涉及到汽車應用的時候，降低發熱量往往是其首要考慮因素。例如，TT electronics IRC的繞線與薄膜技術部表示，它的新款OAR和OARS系列精密電流感應電阻散熱效率高且發熱少，適合汽車電子系統。兩系列産品的銅引線均具有獨特的外形，使電阻的“熱點”遠離PC板，以改善該器件周圍的空氣調節。該還指出，盡管OARS系列電阻在85℃時的額定功率只有1W，但汽車客戶通過在PC板焊點上采用高溫焊料、陶瓷或金屬基板或附加的散熱銅片，可成功地把該器件的熱耗散提高到4W。它們能夠應對的沖擊電流也高于普通電阻。

與之類似，Stackpole電子也表示，它最近推出的用于馬達控制和功率調制應用的BR系列電流感應電阻，可使電阻“熱點”離開PC板，並允許空氣在其周圍流動，從而有效降低工作時的溫度。爲了解決熱性能問題，AVX爲其多層陶瓷片狀電容(MLCC)開發了獨特的軟端接層系統，改善了溫度循環性能和降低了電路板機械彎曲時發生故障的幾率，使得這些器件在用于惡劣的汽車應用，特別是發動機室中時更加穩定。

同樣也是爲惡劣的汽車應用環境開發的，TT electronics旗下的Welwyn元件部聲稱，它已開發出功率最高的表面貼裝電阻，可以應付這些嚴峻的環境。這種WA80Z系列産品還解決了熱管理問題，並且能夠在條件不適時安全地融斷保險。與IRC和Stackpole的設計相似，該器件整合了一個引線結構設計，可把電阻放在PC板外部，以改善散熱性。

能夠經受劇烈震動是汽車應用的另一個關鍵要求，EPCOS的B41605和B41607鋁電解電容器在高溫和高頻率條件下具有較高的震動強度和最大的紋波電流能力。該把這些特點歸因于它的特殊波紋形設計，該設計通過了最高達30g和2kHz的全部震動測試，這還是在經過了長達2，000小時125°C的熱考驗之後。

在關鍵的安全應用方面，TT electronics IRC的繞線與薄膜部設計了一個新系列的湧流電阻，針對在汽車和工業應用中古機械回收中馬達控制電路過載的情況。由于采用了圓柱形設計，這種HSF電阻具有優異的散熱和較電子零件回收高的湧流/脈沖適應能力。它們可以用于散熱和震動的嚴酷環境之中。無源元件制造商還專注于滿足歐盟的RoHS指令的要求。除了無鉛化以外，Vishay Beyschlag新推出的ACAC 0612精密系列和ACAC 0612專業系列電阻陣列，是爲要求高元件密度和穩定的電阻性能的應用設計的。

在電感方面，Vishay新推出了一款IHLP電感，100%無鉛。這些器件不怕潮濕、鹽和化學品的侵蝕，從而使得這種新型低高度、高電流電感非常適合于汽車應用和其它極端環境。此外，模制結構使IHLP器件具有更高的絕緣電壓，增強了對電流沖擊的保護，貴金屬回收而阻燃劑封裝使其能夠抵抗侵蝕和潮濕。與之類似，Perllo技術與其制造夥伴ECM 電子新推出了EcxxC系列無鉛功率電感，用于汽車和工業控制應用。這些器件據稱具有更好的回流可焊性和更高的電流處理能力。